高雄捷運為什麼不能為高雄是帶來商機卻成為高雄市的負擔，試以庫里奇亞為例說明之?
1.價錢的考量。
在庫里奇亞，人民搭乘公車比起他們搭乘其他交通工具還要來得划算,所以在庫里奇亞的人民或旅客都會選擇搭乘公車。相對之下，高雄捷運在收費上，則缺少替人民的考量，人民搭乘捷運的價錢換算成機車所需之石油量，不但無法減少人民的負擔，反而還會造成人民的負擔。可想而知，缺少大量的勞工階層的人民的支持，高雄捷運只會帶給高雄負擔，而不能帶來經濟的效益。
2.便利性的考量。
庫里奇亞的城市是沿著公車系統而開發，所以人民能夠利用公車輕鬆地抵達個目的地，不僅如此，庫里奇亞的公車每一分鐘就會有一班車，替人民省下許多寶貴時間，更是取勝之處。高雄捷運則相形見絀，高捷所停靠的地點，都離目的地有一段距離，人民得透過其它方式抵達目的地，這是一項非常耗時的事情，況且，高捷的班車有時也需等上幾十分鐘，對於機車普及的高雄市民而言，毫無吸引力。
3.上下車的便利性與安全性。
庫里奇亞的無障礙設施做得十分的完善，不僅能照顧到殘障人士亦能夠照顧到推娃娃車的婦女，相比之下，就能看得出為什麼高雄捷運無法替高雄帶來商機，反而帶來負擔了！
在庫里奇亞，人民搭乘公車比起他們搭乘其他交通工具還要來得划算,所以在庫里奇亞的人民或旅客都會選擇搭乘公車。相對之下，高雄捷運在收費上，則缺少替人民的考量，人民搭乘捷運的價錢換算成機車所需之石油量，不但無法減少人民的負擔，反而還會造成人民的負擔。可想而知，缺少大量的勞工階層的人民的支持，高雄捷運只會帶給高雄負擔，而不能帶來經濟的效益。
2.便利性的考量。
庫里奇亞的城市是沿著公車系統而開發，所以人民能夠利用公車輕鬆地抵達個目的地，不僅如此，庫里奇亞的公車每一分鐘就會有一班車，替人民省下許多寶貴時間，更是取勝之處。高雄捷運則相形見絀，高捷所停靠的地點，都離目的地有一段距離，人民得透過其它方式抵達目的地，這是一項非常耗時的事情，況且，高捷的班車有時也需等上幾十分鐘，對於機車普及的高雄市民而言，毫無吸引力。
3.上下車的便利性與安全性。
庫里奇亞的無障礙設施做得十分的完善，不僅能照顧到殘障人士亦能夠照顧到推娃娃車的婦女，相比之下，就能看得出為什麼高雄捷運無法替高雄帶來商機，反而帶來負擔了！
