夏天ˇLife is beautiful.

１　庫里奇巴所建造的公車擁有＂地上捷運＂之稱，公車的班次每分鐘一班，且設置良好，減少了上下車時所花費的時間以及公車的汙染排放量。但高雄捷運的班次並不多，非顛峰時期時，班次的間隔至少有八分鐘左右，而在巔峰時期時人又一堆，下車的人會被上車的人堵住，造成捷運停靠的時間被迫拉長而延遲到之後的班次。
庫里奇巴的公車也建立了完善的無障礙通道，使那些身心障礙者也能一同使用。但高雄捷運在上下車的地方中間有一條小小的間縫，若那些使用拐杖的人士沒有注意到的話，可能會使他們摔倒之類的，而且高雄捷運全都在地底下，而在到達地下的通道中並不是每一個通道都有殘障人士專用道，應該說我根本沒有看到殘障人士專用道（難道是我沒有注意到嗎？），這樣根本無法使殘障人士使用這項交通工具。
２　庫里奇巴會從統計報表中找出成本的浪費，降低公車經營者的薪資，調整成本，刪除費用，使票價降低且與十四個市外地區通車銜接，郊外城市的市民只需付一次的車費就可以免出站而乘坐大約一百公里的路程。但高雄捷運並沒有做到如此的仔細，不僅票價非常的高而且到達許多地方都很不方便，因為出了捷運站之後還必須再次轉公車、接駁車或計程車在不然就是要走上一段路才會到達。
所以高雄捷運並無法像庫里奇巴一樣興盛。