通識作業9
3-1大同建置果菜市場太陽光電停車棚
由大同公司設計建置的全台首座果菜市場太陽光電停車棚，近日伴隨新北市板橋果菜市場的開幕而正式啟用，日後到該地採買果菜的攤商、民眾將車子停進市場二樓的停車場，將不用忍受日曬，果菜市場也有設計充電設施，讓電動板車在太陽能車棚下充電，並且車棚還可利用太陽能發電。本案也是大同繼屋頂型、地面型、垃圾掩埋場、埤塘太陽光電後，又一太陽光電系統創新應用實績。
新北市板橋果菜市場是全台第一座綠建築及綠能智慧果菜批發市場，市場佔地約4.18公頃，其中屋頂2,000坪的停車場頂棚由大同公司設計建置太陽能發電系統。本案的總建置容量為430.08kWp，每年發電量約可達45萬度電，減碳量約240,480公斤，約可供130戶家庭一年使用。
大同表示，長期在新北市深耕發展太陽光電系統，自102年起積極投入新北市公有房舍太陽光電系統建置，本次與板橋果菜批發市場的結合，再度以最精銳的太陽能團隊打造最高品質的太陽光電系統。新北市板橋果菜市場結合傳統與科技，在急速發展的大台北環境中保留著傳統民生需求，同時兼顧綠能環保的前瞻意識，發揮都會型批發市場特色，為全台批發市場樹立智慧綠能典範，也使新北市的太陽光電系統建置再創佳績。
目前有許多建物在一樓或屋頂設有停車場，烈日時如無屋頂遮蔽，對停車駕駛或乘客來說十分痛苦，如能建置太陽光電停車棚，不但能有效利用屋頂空間，更能隔絕太陽直射使樓地板降溫平均約20度以上，連帶可降低室內溫度約2度以上，進而減少室內空調耗能使用，達到節能減碳的效果。
3-2永續交通系統 因應氣候變遷
巴黎氣候協定即將生效，交通部提出發展大眾運輸減碳對策，預計二○三○年讓源自交通的排碳減量23％。交通部指出，台灣陸上運具排碳量，以小汽車46％占最多，大貨車20％次之。
從整體運輸角度看，大眾運輸的空間與能源使用效率，的確大得多。而推展大眾運輸系統，不僅可有效減碳，也可落實社會公平正義。
對於經濟弱勢者，少了大眾運輸，他們的工作選擇只能侷限在離家不遠範圍內，只能等有了大眾運輸，才有改進生活的機會。大眾運輸也可讓更多人得以有更多受教育、看病和休閒娛樂的機會。可惜，正因發展大眾運輸的明顯受益者是社會弱勢，往往也就不受重視，或僅限聊備一格。
一套好的大眾運輸系統，必須用起來簡單方便、快捷安全、整潔且負擔得起。鄰近的香港、漢城、新加坡都有國際評價很高的大眾運輸系統，而台北也打下了許多關鍵基礎，例如票證與路線整合、商場轉運站共構、單車、人行道動線整合、乘客即時資訊等。
不難預料，未來交通部要發展大眾運輸系統，勢將面臨相當大挑戰。由單一專責單位統籌，不僅可進行整體、長遠網絡規畫，也能確保服務品質。
財務的永續將是一大挑戰。捷運固然是大家企盼，也是選舉時的熱門菜，但面對建造與運轉成本相當高的事實，光靠車票收入，恐難回收。
財力有限政府，除了尋求其它收入以維繫外，同時也須務實的，優先改進公車等成本低得多，同樣能滿足市民需求的交通系統，再逐步納入其他系統，進行整合。
吸引使用大眾運輸的另一障礙，在於其社會印象。當人們收入提高了，通常便會努力將此成果展現在個人的車子上。因而建立「和他人共用交通工具」的風氣，也將是推廣大眾運輸的要務之一。
另一挑戰，在於長期以來大眾運輸競爭不過，以汽車為主的交通系統規劃迷思。而一套永續交通系統要能適當發展與運作，不僅關乎技術，而且也是體制問題。
大眾運輸系統的體制面，包含組織架構、法規等正式面和網絡、價值與行為準則、話語、傳統，以及規劃與決策官員的判斷。要改變，便須對原本設計並不利於大眾運輸發展既有的制度、行為準則、組織關係、協調機制等，進行創新。這不僅關乎朝向大眾運輸的政策，且也與規畫者專業、文化與知識及工作實務經驗有關。
永續交通系統已成為社會兼顧長期環境與氣候變遷，維持經濟發展，所不可或缺。然不可否認，對許多相對富裕的人而言，不僅不易支持政府對大眾運輸系統大力投入，也不樂見自己的用路空間可能被擠壓。因此唯有在政策上持續溝通與推展交互運用，方期有成。
4-1世大運場館整修完工率98% 5月底全數完成
台北市政府將在今年8月19日舉辦世界大學運動會，針對外界關心目前場館的施工、整修進度，世大運執委會今表示，世大運53座整修建場館完工率達98%，已有52座場館在4月底完工，僅剩一座新竹縣第二運動場還在趕工中，預計在5月底整修建場館將全數完工，於賽事期間提供完善的場地給國內外選手使用，並可於賽會前讓國內世大運先行使用，提升選手的主場優勢。另外，兩座新建場館包括台北網球中心，以及台北和平籃球館即將在5月18日完工，其中台北和平籃球館已於今年1月21日已取得黃金級候選綠建築證書及智慧綠建築證書，目前已完工正在驗收階段；台北網球中心則是為全台首座符合國際網總標準的比賽場地，並已取得鑽石級候選綠建築證書，可望提早於5月18日取得使用執照及完成接水接電。（張博亭／台北報導）
4-2臺中交通提升智慧科技 建構永續安全路網
旅食樂 | 2017-04-15 15:38:03 | 中部, 交通, 台灣 |
▲交通局長王義川指出：未來臺中TOPIS將配合「智慧應變暨交控中心」進行介接與應用。
臺中市政府於4月13日以臺中交通建設的改革及願景為主題做簡報會談，交通局長王義川於會談中指出，至105年開始進行臺中TOPIS智慧交通系統規劃，目前已進行第一階段的系統建置，未來臺中TOPIS將配合「智慧應變暨交控中心」進行介接與應用。
臺中TOPIS智慧交通系統
目前智慧交通系統共分為三大區塊：整體路網、各別運具、及資訊管理。
整體路網管理服務，涵蓋了路況、事件、災害、管制、導引五大項，也是整個智慧交通系統最核心的部分，可以即時與各大路口攝影機連線，查看路況與事件，並與警消水利結合，如遇災害時智慧中心將可立即轉變為災害應變中心，做出最迅速的判斷與疏散導引。
各別運具管理服務，則是涵蓋公車、機車、自行車、停車、違規、違停，能查詢公車班次、停車場剩餘格數、ibike自行車等相關資訊以及違規、違停資訊。
而資訊整合管理，則是包涵外包及推播資訊、事件分析、大眾運輸分析以及交通預測。
交通APP：臺中交通網
提供民眾們下載的交通APP於105年測試，106年1月正式公開上線，內容涵蓋了整合道路狀況、公車/ibike自行車查詢、停車/計程車查詢、高鐵/台鐵時刻表查詢、道路提示、最新消息/警廣狀況。
是首創納入道路安全提示的APP，提供市民們即時接收高風險路口警示，主動播放語音提醒，提醒民眾應提高警覺、安全駕駛，可以說是貼心又方便安全的設計。
智慧公車車聯網
臺中市公車皆裝有車機，可提供民眾即時查詢公車定位資訊，未來將分階段性的建置公車智慧系統，並將開發一款可以運用APP發送乘車訊息，傳送至公車上亮燈，提醒公車駕駛員靠站載客，減少過站不停的情形。
並針對公車駕駛員的工時做出識別證卡槽，唯有將識別卡插入公車才能發動，並限時工作10小時，以確保每位駕駛員的工時正常，以防疲勞駕駛的狀況發生。
而對於路側監控、車輛間距、公車滿載、無障礙公車、公車事故、票證資料與應用分析都將納入公車聯網，可以於智慧控制中心內，即時掌控臺中所有公車的情況，可以說是智慧科技，讓交通更加便利。(臺中市政府交通局廣告)
5-1
綠建築對環境較保護但相對費用較高
6-1
永續交通系統預測未來我認為電力發展是很重要的部分
由大同公司設計建置的全台首座果菜市場太陽光電停車棚，近日伴隨新北市板橋果菜市場的開幕而正式啟用，日後到該地採買果菜的攤商、民眾將車子停進市場二樓的停車場，將不用忍受日曬，果菜市場也有設計充電設施，讓電動板車在太陽能車棚下充電，並且車棚還可利用太陽能發電。本案也是大同繼屋頂型、地面型、垃圾掩埋場、埤塘太陽光電後，又一太陽光電系統創新應用實績。
新北市板橋果菜市場是全台第一座綠建築及綠能智慧果菜批發市場，市場佔地約4.18公頃，其中屋頂2,000坪的停車場頂棚由大同公司設計建置太陽能發電系統。本案的總建置容量為430.08kWp，每年發電量約可達45萬度電，減碳量約240,480公斤，約可供130戶家庭一年使用。
大同表示，長期在新北市深耕發展太陽光電系統，自102年起積極投入新北市公有房舍太陽光電系統建置，本次與板橋果菜批發市場的結合，再度以最精銳的太陽能團隊打造最高品質的太陽光電系統。新北市板橋果菜市場結合傳統與科技，在急速發展的大台北環境中保留著傳統民生需求，同時兼顧綠能環保的前瞻意識，發揮都會型批發市場特色，為全台批發市場樹立智慧綠能典範，也使新北市的太陽光電系統建置再創佳績。
目前有許多建物在一樓或屋頂設有停車場，烈日時如無屋頂遮蔽，對停車駕駛或乘客來說十分痛苦，如能建置太陽光電停車棚，不但能有效利用屋頂空間，更能隔絕太陽直射使樓地板降溫平均約20度以上，連帶可降低室內溫度約2度以上，進而減少室內空調耗能使用，達到節能減碳的效果。
3-2永續交通系統 因應氣候變遷
巴黎氣候協定即將生效，交通部提出發展大眾運輸減碳對策，預計二○三○年讓源自交通的排碳減量23％。交通部指出，台灣陸上運具排碳量，以小汽車46％占最多，大貨車20％次之。
從整體運輸角度看，大眾運輸的空間與能源使用效率，的確大得多。而推展大眾運輸系統，不僅可有效減碳，也可落實社會公平正義。
對於經濟弱勢者，少了大眾運輸，他們的工作選擇只能侷限在離家不遠範圍內，只能等有了大眾運輸，才有改進生活的機會。大眾運輸也可讓更多人得以有更多受教育、看病和休閒娛樂的機會。可惜，正因發展大眾運輸的明顯受益者是社會弱勢，往往也就不受重視，或僅限聊備一格。
一套好的大眾運輸系統，必須用起來簡單方便、快捷安全、整潔且負擔得起。鄰近的香港、漢城、新加坡都有國際評價很高的大眾運輸系統，而台北也打下了許多關鍵基礎，例如票證與路線整合、商場轉運站共構、單車、人行道動線整合、乘客即時資訊等。
不難預料，未來交通部要發展大眾運輸系統，勢將面臨相當大挑戰。由單一專責單位統籌，不僅可進行整體、長遠網絡規畫，也能確保服務品質。
財務的永續將是一大挑戰。捷運固然是大家企盼，也是選舉時的熱門菜，但面對建造與運轉成本相當高的事實，光靠車票收入，恐難回收。
財力有限政府，除了尋求其它收入以維繫外，同時也須務實的，優先改進公車等成本低得多，同樣能滿足市民需求的交通系統，再逐步納入其他系統，進行整合。
吸引使用大眾運輸的另一障礙，在於其社會印象。當人們收入提高了，通常便會努力將此成果展現在個人的車子上。因而建立「和他人共用交通工具」的風氣，也將是推廣大眾運輸的要務之一。
另一挑戰，在於長期以來大眾運輸競爭不過，以汽車為主的交通系統規劃迷思。而一套永續交通系統要能適當發展與運作，不僅關乎技術，而且也是體制問題。
大眾運輸系統的體制面，包含組織架構、法規等正式面和網絡、價值與行為準則、話語、傳統，以及規劃與決策官員的判斷。要改變，便須對原本設計並不利於大眾運輸發展既有的制度、行為準則、組織關係、協調機制等，進行創新。這不僅關乎朝向大眾運輸的政策，且也與規畫者專業、文化與知識及工作實務經驗有關。
永續交通系統已成為社會兼顧長期環境與氣候變遷，維持經濟發展，所不可或缺。然不可否認，對許多相對富裕的人而言，不僅不易支持政府對大眾運輸系統大力投入，也不樂見自己的用路空間可能被擠壓。因此唯有在政策上持續溝通與推展交互運用，方期有成。
4-1世大運場館整修完工率98% 5月底全數完成
台北市政府將在今年8月19日舉辦世界大學運動會，針對外界關心目前場館的施工、整修進度，世大運執委會今表示，世大運53座整修建場館完工率達98%，已有52座場館在4月底完工，僅剩一座新竹縣第二運動場還在趕工中，預計在5月底整修建場館將全數完工，於賽事期間提供完善的場地給國內外選手使用，並可於賽會前讓國內世大運先行使用，提升選手的主場優勢。另外，兩座新建場館包括台北網球中心，以及台北和平籃球館即將在5月18日完工，其中台北和平籃球館已於今年1月21日已取得黃金級候選綠建築證書及智慧綠建築證書，目前已完工正在驗收階段；台北網球中心則是為全台首座符合國際網總標準的比賽場地，並已取得鑽石級候選綠建築證書，可望提早於5月18日取得使用執照及完成接水接電。（張博亭／台北報導）
4-2臺中交通提升智慧科技 建構永續安全路網
旅食樂 | 2017-04-15 15:38:03 | 中部, 交通, 台灣 |
▲交通局長王義川指出：未來臺中TOPIS將配合「智慧應變暨交控中心」進行介接與應用。
臺中市政府於4月13日以臺中交通建設的改革及願景為主題做簡報會談，交通局長王義川於會談中指出，至105年開始進行臺中TOPIS智慧交通系統規劃，目前已進行第一階段的系統建置，未來臺中TOPIS將配合「智慧應變暨交控中心」進行介接與應用。
臺中TOPIS智慧交通系統
目前智慧交通系統共分為三大區塊：整體路網、各別運具、及資訊管理。
整體路網管理服務，涵蓋了路況、事件、災害、管制、導引五大項，也是整個智慧交通系統最核心的部分，可以即時與各大路口攝影機連線，查看路況與事件，並與警消水利結合，如遇災害時智慧中心將可立即轉變為災害應變中心，做出最迅速的判斷與疏散導引。
各別運具管理服務，則是涵蓋公車、機車、自行車、停車、違規、違停，能查詢公車班次、停車場剩餘格數、ibike自行車等相關資訊以及違規、違停資訊。
而資訊整合管理，則是包涵外包及推播資訊、事件分析、大眾運輸分析以及交通預測。
交通APP：臺中交通網
提供民眾們下載的交通APP於105年測試，106年1月正式公開上線，內容涵蓋了整合道路狀況、公車/ibike自行車查詢、停車/計程車查詢、高鐵/台鐵時刻表查詢、道路提示、最新消息/警廣狀況。
是首創納入道路安全提示的APP，提供市民們即時接收高風險路口警示，主動播放語音提醒，提醒民眾應提高警覺、安全駕駛，可以說是貼心又方便安全的設計。
智慧公車車聯網
臺中市公車皆裝有車機，可提供民眾即時查詢公車定位資訊，未來將分階段性的建置公車智慧系統，並將開發一款可以運用APP發送乘車訊息，傳送至公車上亮燈，提醒公車駕駛員靠站載客，減少過站不停的情形。
並針對公車駕駛員的工時做出識別證卡槽，唯有將識別卡插入公車才能發動，並限時工作10小時，以確保每位駕駛員的工時正常，以防疲勞駕駛的狀況發生。
而對於路側監控、車輛間距、公車滿載、無障礙公車、公車事故、票證資料與應用分析都將納入公車聯網，可以於智慧控制中心內，即時掌控臺中所有公車的情況，可以說是智慧科技，讓交通更加便利。(臺中市政府交通局廣告)
5-1
綠建築對環境較保護但相對費用較高
6-1
永續交通系統預測未來我認為電力發展是很重要的部分
